10年内LED汽车头灯难成主流

2010年前5月,德系三大豪华品牌宝马、奔驰和奥迪的全球销量增长仅超过10%,不过这三大品牌5月在华销量同比增幅分别达到107%、118%和39.9%。2010年上半年,一汽-大众奥迪品牌销量累积达到108,600辆,已经超过去年前9个月的累计销量,同比增幅高达64%。国产奥迪车型累计销售93,993辆,同比增长57%;而进口奥迪车型上半年销售新车14,607辆,同比增长高达139%。与之对比的是平民车代表比亚迪F3,2010年上半年增幅只有1.97%,凯越增幅为负10.32%,捷达为1.93%,悦动为2.68%,伊兰特为负4.44%,桑塔纳为负38.4%。
　　日系三大汽车照明企业,小糸、市光和斯坦雷表现稳固。小糸虽然是丰田集团企业,但是在德系车领域斩获颇多,尤其是上海大众,小糸占了40%以上的供应比例,抢夺了马瑞利的部分市场。斯坦雷则在美系车领域地位稳固,抢夺了德尔福和伟世通的市场。市光局限于日本市场,艰难度日。欧系三大汽车照明企业法雷奥、海拉和马瑞利(AL)表现不佳。尤其是隶属菲亚特集团的马瑞利。韩系的莫比斯和三立,不仅垄断韩系车市场,也占有了部分通用汽车的市场。
　　2008、2009年全球汽车照明厂家市场占有率：

2008/2009年全球汽车照明厂家市场占有率
氙气灯的普及范围将越来越广,从最早的豪华车标配拓展到中级车高配车型,未来中级车可能标配氙气灯。不过在紧凑车和小型车领域,卤素灯的成本优势明显,氙气灯的普及率上限大约是32%。LED也不是没有希望,2009年底的奥迪A8就把氙气灯换为LED。LED在性能方面更全面,尤其是雨雾雪天,性能超过氙气灯。
　　中国市场,氙气灯的普及率增幅远高于全球,因为中国的豪华车市场增幅全球第一。预计到2014年,中国轿车的氙气灯普及率会从2009年的5%增长到26%。中国的平民车销量增幅在2010年大降,而豪华车销量大增。
虽然LED拥有诸多优势,但是在性价比上,LED与氙气灯相差非常大。LED的价格会有所下降,但是氙气灯也具备成本挖掘潜力,性价比也将进一步提高,仍然领先于LED。氙气灯在功耗节能方面也同样优于LED。LED最棘手的散热问题在短时间内将难以解决,这是LED头灯的最大障碍。10年之内LED头灯都不可能成为主流。