一般来讲，我们所说的LED补光灯是由发光芯片、光学透镜、驱动电路、外部散热器等几部分组成。芯片材料、尺寸，封装材料、结构，材料导热率等每一个环节都会直接影响LED散热性能的优劣。
对于LED来讲，散热主要有热传导、对流两条途径。散热方式很多，简单来说可以分为两种，一种是通过优化LED内部封装结构和材料来减小封装热阻；另一种是指热量从封装基板到外部散热器的传递过程中实施散热的方式，这种方式又可分为被动散热和主动散热，被动散热主要有直接与空气自然对流散热和加装或设计散热器件(平板热管、环路热管和翅片式热管)这两种方式来达到散热目的；主动散热是指通过加装风扇强制散热、液冷散热、半导体制冷散热等额外能量驱动来达到散热目的；目前随着大功率LED智能补光灯在智能交通和监控市场上越来越多的应用，LED灯散热性能问题也逐步被行业人士所重视和关注。由于智能交通与监控应用中涉及到人、车信息视频识别与分析部分，所以对于单灯出光效率、照度和光斑大小以及补光的均匀度等都有一定的硬性规定，相对于其他应用，由于用于抓拍的高清摄像机的感光度普遍不高，智能交通应用中对于LED单灯功率的需求更大，功率越大，对于LED灯散热的要求就越高，比如，在自然散热中，1W的热源需要75平方厘米的表面积才能达到快速散热的效果，就是说如果标称是100W的LED灯则需要7500平方厘米的表面积。为了达到更好的散热效果，行业内企业普遍使用翅片散热或翅片散热同时在灯体加装风扇强制散热使温度降下来。当前随着摄像机感光部件灵敏度的不断提高，陆续出现的月光级、星光级高感光度的低照度或超低照度摄像机，由于感光度的提升使得这些摄像机对于用来进行光源补足的LED补光灯的功率和色温的要求不再是一味地追求高功率、高亮度，而是将改为以相对低亮度高显指低功耗高稳定性为最终的核心要求。对于生产企业来讲也就是说生产成本将相对降低。
对于专业LED市场而言，总有那么一些人一直在坚守着那份对品质的执着，那份对于市场对于客户的沉甸甸的责任。从芯片、透镜、电路、散热，这每个最关键的环节都在坚持着用更好的方案来做更优质的产品。
