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汽车照明LED普及正当其时 该怎么看相关配套标准?

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-01  来源:汽车科技  浏览次数:1298
核心提示:LED照明技术在汽车照明领域已经开始越来越多的使用,目前已经成为市场潜力巨大的应用领域,晶电、三安等龙头大厂也纷纷开始布局。然而,究竟什么样的搭配标准才能称得上是LED汽车照明,LED新型技术在车灯领域的应用除了照明之外还有什么新门道?

LED照明技术在汽车照明领域已经开始越来越多的使用,目前已经成为市场潜力巨大的应用领域,晶电、三安等龙头大厂也纷纷开始布局。然而,究竟什么样的搭配标准才能称得上是LED汽车照明,LED新型技术在车灯领域的应用除了照明之外还有什么新门道?本文可一一告诉你。


汽车照明LED普及正当其时

氙气大灯还没过时,LED大灯在汽车上已经开始普及。在LED之后,激光照明技术正在排队。对于追求“逼格”的人而言,氙气大灯已经落伍,激光照明又买不到,LED刚刚好。衡量汽车LED大灯好坏,灯泡数量是重要标准,数量越多,照明效果越好,越显档次。但灯泡数量也不是唯一,还是有其他“高大上”的标准。

全车都得用LED。许多新车宣称有LED,但其实只是装在日间行车上,前后尾灯都还是普通氙气大灯。还有新车宣称大灯用了LED,但其实只有车尾灯用上。更有些新车宣称前大灯用上LED,但其实只是近光灯用LED,远光灯还不是。要提升档次,应该全车都是LED,不单车外,还包括车内氛围灯。

带随动转向。随动转向系统可根据不同的驾驶环境调节前大灯的光束角度和强度,能提升夜间行车的安全性。随动转向是项成熟技术,但成本不低。光有LED不够,还得加上随动转向功能。

防眩目。防眩目也不是新鲜技术,该系统能捕捉来自前方车辆信息。当对向有来车时,系统户自动降低前大灯的照明亮度和照射角度,避免炫目灯光对对方车辆造成影响,同时保留其他角度的照明强度。防炫目LED大灯相当成熟,已经出现在豪华车和部分的B级车上。

矩阵式。矩阵式由多个灯源组成,每个灯源可以单独激活,更接近于日光的照明效果,高效的切换照明模式,并提供多种的照明模式,包括高速、普通公路、乡间等。

自适应系统。系统能感知周围环境,根据行驶路况不同,选择合适的灯光模式。新的灯光自适应系统不仅能照顾对向来车,还能照顾在路边行走的行人和自行车,能切换照明角度,避免炫目的车灯对路人和自行车造成影响。

综上所述,LED应用于汽车照明的功能很多,汽车上仅仅配上了一两个LED灯具并不算得上是LED照明,而要充分发挥LED汽车照明的优异功能,还得搭配上述多种新技术,算起来造价还是不菲的。目前LED汽车照明尚在普及的初期阶段,还远远算不上是全民普及。

 
 
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