噢，您可能还不知道咱在说啥，前不久，美国的测试机构IIHS组织了全球首次大灯的测试，IIHS被称为北美的E-NCAP，做过大量的新车碰撞测试。基本上，从汽车碰撞测试来说，E-NCAP在欧洲是权威，北美则是IIHS为权威（偷偷说句，许多欧洲车没做IIHS测试，许多美国车没做E-NCAP测试）。
由于这次大灯测试是全球首次，所以各大厂商均毫无准备，客观性来说完全足够了。我们先来看看评分：
作为世界高端车品牌的德国三强：BBA均落到了“及格（MARGINAL）”和“杯具（POOR）”范围（仅有奥迪A3跻身良好ACCEPTABLE行列），最好的车灯是丰田普锐斯！
那么，世界第一灯厂当属丰田？真的不是奥迪？我们以宝马3系为例，细挖一下这个测试的结果，有媒体放出了普锐斯和宝马3系卤素灯的对比：
3系的卤素灯照射距离，确实不怎么样...
（灰色是远光距离，蓝色是近光距离）
好像还真的惨兮兮，但这是普锐斯的LED大灯 VS 3系的卤素大灯！
而现在国内上市的改款3系，316i都标配了LED大灯，所以这图片真的没有对比性可言。
那么，3系的LED大灯和普锐斯LED大灯对比何在？请看下图：
（灰色是远光距离，蓝色是近光距离）
3系LED
普锐斯LED
可以看出，3系的LED大灯在远光距离、弯道照明上，都超过了普锐斯的LED大灯，普锐斯LED的优势在近光上，距离比3系LED要更远，这也是为什么IIHS测试将普锐斯的LED大灯打分为“优秀（GOOD）”，IIHS大灯测试的评分权重里，近光的权重偏高。
（IIHS测试报告原文：近光的权重要比远光高，因为近光用的更多，而直道照明的权重比弯道照明高，因为在直道上的事故比弯道上的多。）
这项新测试是非常好的，第一次将车灯的重要性摆上了台面，以前咱总是问“造灯技术哪家强？”，现在，咱终于有了一个可参照的、公开评测！
当然IIHS的评测还需要进一步深化和改良，也需要囊括更多的车型，例如奥迪的矩阵LED大灯，还有宝马新7系的激光大灯都没在测试里出现。小编更希望咱中国的C-NCAP能迅速跟上，推出符合国内法律和实际使用情况的大灯测试！
