车库照明设计实用tips：
车库条件：灯具安装高度3.2米；车道宽6.5米；车位尺寸5×2.5米。
车道灯具布置：车道中央单排，灯距（中-中）2.8~3.0米。
车位灯具布置：灯具按车位放置，正对每两辆车的空隙处。
为便于记忆和使用，我们建议的布置方法和灯具选择完全相同（带控罩的T8 LED灯管）。只是针对不同标准，更换不同瓦数。
照度标准 30 lx的住宅车库，灯具选型建议：
车位 900 lm（约为11W灯管）；车道1200 lm（约为15W灯管）
照度标准 50 lx的公建车库，灯具选型建议：
车位 1200 lm（约为15W灯管）；车道1500 lm（约为18W灯管）
选型时注意：应该规定灯具的整灯光通量（流明lm），而不是规定灯具功率！各个厂家的 功率/流明 数据会有一些差异。
如果车库条件、灯具的选择与这个栗子不同，请自行按比例调整间距。
再看全文：
首先声明：本傻瓜书仅针对设计院项目的居民小区、商场、写字楼等大型地下停车场，至于别墅私家车库……我只能给一句“土豪随意”，呵呵~
土豪说话了：“歧视俺们啊？”非也，只是因为：设计院项目是要审图的，照度 & 功率密度都要达标，才算合格，才能通过验收。至于别墅么……就没这个问题啦啦啦~~
先看看国标《建筑照明设计标准 GB50034-2013》的规定：
住宅建筑：车库地面照度 30 lx；照明功率密度现行值≤2.0W/m²；目标值≤1.8W/m²；
公共建筑：车库地面照度 50 lx；照明功率密度现行值≤2.5W/m²；目标值≤2.0W/m²。
您现在是怎么布灯的呢？还是用“反推法”么？“功率密度限制值×面积＝灯具总功率”。然后选择灯具总用电量不超过他就OK？相信参加过新国标宣贯的您，不再是使用这种错误方法的了。而且，我才不会告诉您：如果按这个功率密度布置的话，业主会舍不得开灯，最后灯具变成摆设、业主摸黑取车……
如上图，这就是一个“黑车库”，我在里面停车、取车时小心翼翼，几乎是摸黑的。
其实这个车场设计时应该是够的，但物业关了一半，而且……看下图：
不仅关掉一半，还拆了一半灯管！相当于现照度只有设计值的1/4！所以，别再按LPD倒推了，还是自己算算吧~
不过，某些老旧的计算工具里，恐怕没有最新的灯给您用吧？您还在相信某些LED工厂给您宣传的“LED节能80%”么？
来吧，我们使用先进准确的DIALux evo，给您计算推荐一个靠谱、省钱、节能的经验方法！
我们使用一个地下车库的典型空间，以此来进行模拟计算：
如上图，对车位和车道分别设定计算区域。
怎么布置灯具才能既节能又符合国标？
一段时间（不告诉你是多久）之后，我们得到了以下的结果：
住宅车库模拟
实现了国标要求的30 lx照度标准。
照明功率密度：1.0W/m²；优于国标规定现行值2.0W/m²；目标值1.8W/m²。
公建车库模拟
实现了国标要求的50 lx照度标准。
照明功率密度：1.3W/m²；优于国标规定：现行值2.5W/m²；目标值2.0W/m²。
现在问题来了：我们用了什么灯？怎么布置的呢？
好问题！现在回去再看一遍结论吧。
但是，如果您的车库像下图这样复杂……赶紧请个照明工程师帮你解决吧，呵呵~~
最后，如果客户还想更加节能，您可以选用“智能感应灯管”。我们在此提醒两点：
1、不要选择那种感应“开关”的灯，要选择感应“调光”的。正常工作11W，低功率2W。以确保在低功率运行时，全场有一定的基础安全照明。
2、灯管的感应范围要大。车开到灯底下他才亮，那就晚了~~记住：开车是要看前面的！
