从汽车照明领域来说，汽车工业技术发展的日新月异，其发展的方向也越来越趋向于智能与绿色环保。可以说，汽车照明正在从传统的照明领域向新兴的LED领域转型。目前，欧司朗、飞利浦等照明大佬纷纷发布了汽车用LED照明产品，运用于尾灯、方向灯与刹车灯应用领域，汽车用LED照明份额也在逐年上升。
据行业研究分析，尽管车用LED认证时间长，进入供应链门槛高，但整体市场发展于2014～2018年的复合成长率将达9%。其中，车外照明日行灯与远近灯的产值年复合成长率更高达到21%与48%，是后续值得留意的两大应用产品。
车用LED照明产品毛利为普通LED产品的3-5倍，该细分市场已吸引更多的国内外企业涉足。然而，这个巨大市场蛋糕却被外资企业、或是具有外资背景以及在创新技术方面具有领先优势的企业所瓜分，这些企业以欧美及台湾地区的为主。而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限，涉及汽车照明业务的企业并不多，规模也不大。
在欧盟以及其它各国陆续宣布全面禁用、禁产白炽灯法令后，LED车灯和主照明需求攀升。与此同时，随着人民生活水平的提高，人们对汽车整体性能要求在提升，国内品牌汽车仅以低配置低价格竞争将很难取得更好的效果。国内品牌汽车也会选择提高汽车配套参与竞争，使用LED车灯的比重飚速提升。
可以说，LED光源是一种非常理想的光源，不过，LED完全取代传统灯具还需过渡期。目前配置LED大灯的主要集中在少数高端车型上，而中低档车采用LED车灯不多，目前只有高位制动灯和侧转向灯使用LED光源，另外，因为照明距离和亮度的问题，LED甚少用于头灯照明。
还有，由于高昂的成本、技术以及法规的因素，LED作为汽车前照灯仍未成熟，至少在未来三五年内还不能全面取代卤素灯和氙气灯。但是，相信随着未来LED成本不断下降与技术同步提升，在汽车领域将得到更广泛全面的应用，LED车灯也将变得更加安全和智能化，并且还将有更多更具有优势的技术引领汽车照明的发展。
