但是，人人出于LED的节能性考虑，有谁曾认真关心过LED应用技术里的光品质?
那好吧!国家说LED节能应该推广，国家政策在做了，并设定传统白炽灯的死亡时间，路线图也非常清楚清晰明了按计划实施，就是希望将“耗能”的白炽灯照明让位于LED照明，还拿出所有城市的道路照明部分，作为LED照明应用的“实验”靶场，这下你们相信了，相信LED天地广阔，前景乐观美满，所以就不断涌入做“节能”的LED灯具忽视做“光”!看看截至2014年所有已实施安装LED路灯的城市道路，光品质如何?
光参数部分
配光、眩光指数控制等指标在2013年之前严重被众多LED制造厂家忽视着，而一味追求亮度、照度。
眩光指数控制对LED路灯提出严格要求，需要LED厂家在灯具设计和配光设计时，是一种高难度的矛盾统一，比如，120度的发光角和140度的发光角所产生的眩光绝对不能同日而语。市政部门的业主方也相信LED宽发光角的LED路灯能减少每公里的灯杆数，这需求是实在的，但应用矛盾问题也是存在的，或许，这问题至今悬而未决。
透镜材料的选择对于道路照明用的LED路灯绝不是好主意!对于存在各种各样不同使用环境下，耐磨、耐高温、抗老化、变质、抗污染等问题，在应用过程中同时也导致光折损、光色改变等问题。
对于LED的应用，存在的问题还有很多很多，如LED发蓝色的光与黄色荧光粉混搭后取得白光，光谱里缺少红光，LED光是否因富蓝化而对长期活动于这样挑环境下，对人是否构成伤害?工艺过程原因和材料品质原因造成的色温偏差、偏红、偏绿等等还需从事LED应用技术的人停下为低价服务的不断进步的技术思路，回归工匠心态，造光，造让人满意的应用。
对于LED行业的发展，行业人士蔡明认为，凡事被列入国家战略性行业的基本上都很惨，大家一窝风的上，先打概念战，成熟后再打价格战，赢家是拿到政府补贴和混上市的LED。当时看到勤上光电达到照明级时，瞬间颠覆了自己对半导体发光二极管的认知，当时就有想向LED下跪的欲望和冲动，从而狂热地爱上了LED，爱上与LED有关的所有应用，当然，那时还没知道进入战略新兴产业状态的LED，又会产生什么颠覆性的效果(或者说是后果)?
从原始应用状态，或者说本人从基础业务干起阶段，对LED应用变化的感受。当时，为了推广LED,地方政策、国家政策纷纷出台“科技专项补贴”项目。
究其原因有二：
一是利用政策手段、补贴支持手段推广LED应用;
二是稀释当时LED灯具奇高的价格
其代表政策有：高科技专项补贴、十城万盏、百城千店等等科技应用项目。
当时所有国家层面、地方层面出台的补贴扶持政策都围绕着“节能减排”这个所谓国策而展开。从而，LED的疯狂，就从以上的利好因素让人疯狂进入，这种疯狂不一定是冲着节能减排而来，是冲着国家政策扶持而来，就是因为这种疯狂，LED的节能效果真如宣传般神吗?
其实不然!LED对传统灯具节能比，绝对没有众人宣传中出现次数最多的65%以上。这时，国家对LED的利好政策，疯狂吹嘘，首先是让LED制造者在疯狂中掩盖、忽视了LED节能技术的真实性，这是我要说的，LED人在政策的“召唤”下，让LED在应用方向中第一次出现了“误区”，或者说是“误引导”
商业模式上，LED被用于合同能源管理项目(EMC)，至于在项目表现上是否成功?从事照明节能的合同能源管理项目是否取得相应的经济利益?
前面提到，当大家以为LED天地广阔，前景乐观美满，就不断涌入做“节能”的LED灯具忽视做“光”!丝毫没有关注过光品质究竟如何，LED制造行业有多少不专业的人做着不专业的产品!
曾记得，张海伟张总对封装的光源质询：每一轮应用下来，LED灯具成功了吗?
是的，似乎成功了!看看铺天盖地的LED，看着应用增长的数字，伴以的政策手段，成功了……
但是，成功的LED我这个算是半个LED粉的人家里再次安装了LED灯，再次都拆下了。
原因是感觉，对光的感觉，说得专业一点是光感吧!
白天在办公室已经受够了LED的光，回到家里感觉非常紧张，或许是LED牵涉到富蓝化，跟雷蒙张总交流时，一番话让我对LED的敏感找到了答案：LED光大部分是缺乏红光，这样严重影响了光的饱和度，所以长时间对着LED光，我的紧张便由此而起。
那么，这个光品质在第一轮应用中，工程师们有没关注过?
其实大家很清楚，LED这个行业是个“怪胎”行业，从行业面而言，存在既合作又竞争的态势，因为，从事封装的随时向下游的灯具延伸，做套件的随时有可能成为业内强悍的一员。
还有一个行业的事实是，你目前手头上拥有颠覆性的技术，没用，应用点还没达到这个点上，没有形成规模应用影响着LED这个大盘子。
如长方照明几年前采用“阻容降压”的电源方案出了质量事故后曾成为行业内笑柄，那么现在看看，还有人敢笑这种应用吗?
多年前，东莞石龙、石排率先利用补贴政策实施的LED路灯，那时时不时开车晃荡到这两个镇去看LED灯，那种象月下行走的感觉让很满足，但过了半年后，感觉这两个镇某些路段的灯光先是边缘发绿，而且随着时间的推移越来越绿，
那时曾在开玩笑说，能发出绿光的LED就是绿色照明，不过玩笑归玩笑，从应用技术角度而言质疑，发出蓝光的LED芯片点黄色的荧光粉得出的白光技术上是否可靠?
随着2013年《广东省推广使用LED应用方案》的终止，以合同能源管理模式实施的项目逐渐也结束，14年的某个深夜的晚上在深圳街头驾车游荡，记得是游荡了两个多小时，回到酒店后发现无论大堂的灯光还是房间的灯光都很暗淡，那是因为，第一阶段推广应用的LED路灯，产品缺陷的技术之一的眩光控制方面差强人意。
所以我有了“基于业主方压力和夸大LED的大角度出光可以节省每公里的路灯灯杆数量”，我们做到了大角度出光，却没办法控制好眩光
当时也曾经对中山火炬开发区某路段所谓“越亮越好”COB路灯的样板路段进行测评，发现在亮白的照明环境下，从第二条灯光走过来的人象纸片一样飘来，也是眩光惹的祸，还有LED的出光特性没有进行很好的配光，让我活见鬼了。也就是说，第一轮应用问题没解决好的问题之一是眩光控制。
光学材料
关于我们所有LED灯具使用的光学级透光材料的PMMA，应用于户外照明产品绝对不是好主意的产品，无论你的材料多么先进技术多么牛逼，在抗UV、耐热、耐老化、耐风沙、耐酸性污染方面都在一段时间使用后束手无策，多年前在新疆的火焰山附近做了一个应用试验，风沙的长时间吹刮，恭喜，这种使用环境若给透镜造一种喷砂效果绝对不花成本，但在LED灯具应用上，这样的效果让LED产生一种像光衰的“光折损”。
再经炎热夏天太阳暴晒，LED路灯灯体是铝合金，当环境温度是五十度时，铝合金灯体的温度有七十多度，透镜在这种温度状态下开始发软，再经风一吹，长时间的循环往复，一段时间去看路灯，那里还能看出透镜原来的样子?它象泪水一样随风悬吊着，具有极强的指向性，当时就看得脸色发青。
所以我每遇到光学导师就问这个问题：光学透镜是否可以采用玻璃?
回答都不让人满意，要么说玻璃的透光率低，要么说配光成型困难……真是这样吗?
陈炳泉觉得，既然LED的上、中、下游及周边配件能形成产业，透镜材料也可以采用玻璃制作，只是在应用技术上的急功近利导致PMMA成为LED灯具离不开的材料，现在的真空成型、提纯技术可以让玻璃也能成为光学材料的王者。
谈到光学透镜，行业人士童玉珍认为，光学透镜采用玻璃当然是最好选择。有硬度，透光性好，没有吸水性，抗腐蚀强。但在制备连体式透镜方面，确实存在加工困难。但是PMMA比玻璃加工容易多。
另外行业人士陈镒明也说道，已经有摆在那的汽车大灯的光学玻璃技术，透镜可以朝这个方向去思考。对此，蔡明认为，路灯的非对称配光比较难做，成品率低，后期靠打磨，成本限制太低。之前找汽车玻璃的厂商做，但沒搞出来，后来还是找个十来年经验的专业LED玻璃透镜厂家做出来的。
让应用回归，离不开从事LED技术贴地气研究的努力，让“大照明”族里的LED产品回归极致照明。
