如果在初始光源的亮度测量得到的LB 值在RG0(0 W/(m2sr)到100 W/(m2sr))或RG1(100 W/(m2sr)到10 000 W/(m2sr))区域。它不可能到 RG2，无需考虑光度系统的类型和应用距离，该数据可以传递到基于该初始光源的所有产品。
如果在初始光源的亮度测量得到的LB值在RG2(10 000 W/(m2sr )到4 000 000 W/(m2sr))，根据应用的情况，其最终产品可能在RG2内。这里就需要用到Ethr，只有当在观察位置的照度高于阈值 Ethr，才可能出现RG2的情况。
综上所述，对于LED汽车前照灯，可以通过测量前照灯中用到的LED器件或模块，如果它们属于RG0或者RG1，利用亮度守恒定律，那么整灯就无需再做测量，对于RG2的LED器件或模块，只需要测量出应用该种LED器件或模块对应的距离即可，只要使用距离大于阈值Ethr对应的距离就不会出现RG2的情况。
关于如何使用评价数据，在得到阈值Ethr对应的距离后，需要确认该距离在LED汽车前照灯实际使用中是否容易造成对相关人员的危害，同时综合考虑配光性能、眩光等要求，采取适用于LED汽车前照灯的蓝光危害控制措施。
3.2.3 LED汽车前照灯蓝光危害测量方法
LED汽车前照灯的光束窄，发光角度小，及给光谱辐照度和辐亮度的测量带来了新的挑战。
测量应在蓝光危害最大的方向进行，在不考虑光谱空间方向差异性的情况下，通常认为光强最大的方向为危害最大的方向。
对于辐亮度测量来说，由于发光面存在不均匀性，辐亮度最大值的测量应为真实辐亮度值，即测量时不能包括灯具表面阴影部分面积以免测量数据低于真实值。
对于辐照度测量来说，当近距离测量时应注意避免由于测量探头受光面照度不均匀带来的测量误差。
4 结语
测量 LED器件或模块的蓝光危害，并将其应用到LED前照灯蓝光危害的测量，这样可大大降低LED前照灯的测量成本，并将其蓝光危害降到最低，有利于促进LED前照灯的技术开发和产品推广。
