最后处女地
欧司朗(中国)照明有限公司为奥迪A4 和A 8 提供L E D车灯。欧司朗CEO艾小明表示，现在消费者越来越追求舒适性和个性化设计。公司最近也在为奥迪设计可调光的车内LED灯。
欧司朗LED车灯在全球占有较大份额。为抢占日益扩大的LED车灯市场，艾小明告诉记者，欧司朗采取了三方面策略：一是继续创新，提供个性化智能化LED车灯；二是除了给一些全球品牌的OEM与汽车制造商做好配套之外，欧司朗也开始拓展中国LED车灯市场；三是重点发展售后服务市场。
其实，L E D 第一次用于汽车照明上，距我们现在看到的时间要早很多。2004年，第一款配有LED日间行车灯的量产车型奥迪A8正式发布。随后，各大国际汽车品牌相继推出不同类型的LED车灯。各具特色而又内在统一的LED车灯造型，丰富了汽车的个性化面容。
2004年距离现在已经过了9年。尽管斯坦雷电气、长春海拉、湖北法雷奥、上海大众、上海通用、一汽丰田等汽车品牌已经掀起了一阵LED旋风，但LED车灯始终没有真正走入大多数汽车族的生活。
在组合尾灯、刹车灯、转向灯、日间行车灯等对照明综合性能要求不高的领域，已经较为普遍地采用LED照明。但在对性能要求最高的前大灯领域，LED照明仍是刚刚起步。
鸿利光电董秘邓寿铁坦言，LED前照灯应用相对较少，主要因为技术要求严格和成本较高。比起替换传统卤素灯或是氙气大灯，LED灯尽管能够节能，但由于投入成本过高，效益并不太明显，所以LED前照灯在过去几年应用并不普遍。
近两年，随着LED前车灯技术有了一些突破，关注这块车用照明最后处女地的企业越来越多。
